“看这两处山脉走向，中间的坡面是汇水面，需要我们持续观察状态以防发生水害，这一块里面的杂草都要砍伐干净！”近日，早上8点，在合福高铁南平市站附近的山坡上，南昌高铁基础设施段南平综合维修车间南平路桥工区的桥隧检修工们正迎着晨曦巡查现场，副工长李旻和徒弟柳玉玲用无人机检查山头状况。他们就是合福高铁线路上的“理发师”。

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合福高铁（福建段）是连接闽赣皖的主要通道，桥隧比高达80%，它穿梭于武夷山脉高山峡谷中，常年季风性气候带来的丰富降水使其植被茂密。而植被持续茂密生长就会“吞噬淹没”高速铁路隧道口，高铁线路“理发师”应运而生。这群90后“理发师”平均年龄不过二十六、七岁，他们常年在深夜为高铁隧道口清理影响机车瞭望的杂草、山坡上的危石以及可能倒伏在线路上的树木，如日常无人机巡查发现这些风险源，“理发师”也要紧急出动清理，确保高铁安全准点运行。

作为理发师，传统“洗、剪、吹”的手艺自然是少不了，但高铁“理发师”的“剪、吹、洗”是有讲究的。第一步“剪”，职工们爬上陡坡要把隧道口周边影响观感的草木用砍刀、电锯修剪整理，这一步骤很累很辛苦，因为电锯切割灌木丛都能冒出火花，又由于是凌晨作业视线不好，新职工们常常累得汗流浃背；接下来是“吹”，清理下来的草堆树枝怕被风吹到接触网上，必须要用人力抱出去，“理发师”们每人每夜都要清理上百公斤杂树；最后一步是“洗”，清理被枯枝烂叶堵塞的水沟以及淤积在沟底的淤泥，确保线路排水沟畅通。

柳玉玲去年7月新入路加入“理发师”队伍，是合福高铁一线工区唯一的女职工，现正跟着李旻学习使用无人机。师徒俩白天用无人机对高铁桥隧山体整体观察，晚上返回工区分析航拍照片，再结合人工徒步检查记录的数据，申请天窗计划对症下药整治桥隧设备隐患。作为00后女生，柳玉玲与工友一起巡山、巡道、砍危树，双手起茧两脚起泡，也从不叫苦叫累。李旻年入路后再也没回老家过年，今年春节他又主动请缨留守工区，“当然想爸爸妈妈，我做梦都想和他们一起过年，但为了确保线路安全畅通，我愿意坚守岗位。”小伙子的话铿锵有力。

北武夷山隧道是合福高铁最长的隧道（超过15公里），从建设到日常维护都十分困难，武夷山原始森林里GPS定位信号基本为零，“理发师”们在没有路的崇山峻岭中摸黑排查隐患，各种艰辛可想而知：没有定位信号只能靠指南针在人迹罕至的深山导航，用柴刀在灌木丛里砍出一条路；深山常下雨湿气重，带出来的干粮馒头泡发大一圈，矿泉水喝完了就着山泉水喝两口；最怕碰到躺在石头上晒太阳的五步蛇眼镜蛇，被咬一口根本来不及送医；要是下雨天走出大山，每个人从头湿到脚，鞋里灌满泥浆。

为了确保今年春运安全，去年12月底这群“理发师”就提前进入春运状态，开始加强加密对长大隧道、高大山体的隐患排查“理发”，人均日步行2万步。截至春运前夕，他们已翻山越岭将管内80公里56个隧道口的山体全部排查整治到位，共清理排水沟7万米，整治外观不良处所超两万平方米。

今年春节这群90后“理发师”全部在工区值守，为合福高铁（福建段）安全畅通保驾护航。

呜～～又一趟中欧班列发车啦

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高铁带你云过年！我们准备了份大礼！

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中国铁路南昌局集团有限公司

融媒体中心出品

文图：何卫东汪志强

视频：林涛汪志强

编辑：左鸿文

审核：胡国林

监制：李一民

总监制：郑波

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