大家心目中的特工想必都是头脑敏锐，身手矫健。小e听闻，舟山也有一支由22个人组成的“海岛特工队”，负责舟山多公里范围内的24条线路、基铁塔。他们又身怀哪些绝技呢，快来一起看看吧！

特工技能一

速爬高塔

难度：

米，不过是很短的一段路程，如果按照一般人的奔跑速度，只需要一分多钟便能跑完。

如果这米是垂直距离呢？

普通人或许想都不敢想，但“海岛特工队”的队员们只需要25分钟。

年3月8日一大早，队员们来到了位于舟山大猫山岛的输电铁塔，对设备运维的情况进行日常检查，并对导线金具、附件、在线监测设备进行查看。为提高工作效率，他们先坐电梯到达米的高空平台。

从电梯启动到米的高空，耗时1分45秒！

剩下的米就需要运维人员攀爬了。

丁明磊系好安全带、戴上手套、做好安全措施后就开始往上爬，一会儿就手脚麻利地爬到了5层楼的高度。丁明磊的身体很壮实，但他这结实的身板也曾经因为爬塔累到虚脱。

有一次岱山蓬洲线架空地线抢修，我上上下下连续爬了3趟，每趟得爬将近1小时。那天工作结束我看了一下手机，里面运动数据显示我相当于爬了多层楼……回到家我一躺下再也起不来了，第二天睡了一整天。

在高塔上干活，海风劲猛，大风刮得丁明磊连睁开眼都很困难，他看了下风速仪，显示风速达到了18米/秒。

请隔着屏幕感受一下肆虐的狂风

丁明磊的主要任务是检查电塔其他设施。走在悬空的廊桥上，离地米，在朝海的方向，有一盏航空障碍灯，丁明磊踩着一根悬空没有栏杆的钢管，一踩一跨便过去了，显得异常轻松。

特工技能二

高空走线

难度：

站在上百米的高空，脚踩在铁架和电缆上，就像走钢索的人，维系生命的，就只有一根安全绳，这便是高空走线了。

丁同臻是队里高空走线的高手，他走线快而稳。但谁能想到他曾经严重恐高。

丁同臻说：“为了克服恐高的心理障碍，那时我没事就往高楼楼顶跑，我们调度大楼在临城算挺高的，我就跑大楼，后来旁边造了更高的港航国际大厦，我就跑港航国际。慢慢的，还真不怎么恐高了。”

回忆起年自己第一次在这座米输电高塔的高空走线，丁同臻依旧印象深刻，“晓昌4R19线，早上7点出门，到下午2点多才干完活，中饭也没吃。从76号塔走线走到86号塔，连续走了3个多小时，下来的时候我的腿都是抖的，四双手套全被磨破，我的手也磨伤了。”

如今，这种高强度作业，丁同臻已经驾轻就熟。

特工技能三

海上巡线

难度：

陆地巡线想必大家都很熟悉了，但你们听说过海上巡线吗？

舟山岛屿密布，电力通过跨海高塔线路和海底电缆输送到各个岛上。海底电缆可以通过AIS、视频、光电扰动等技术手段进行实时监控，跨海线路则需要由输电运检人员人工巡查。

舟山海域内3.5万伏~50万伏输电线都在特工队的巡查范围内。他们乘坐巡视小船前往各个岛屿对海缆登陆点、终端塔等设备进行特巡。海岛巡视一般时间较长，前往某一片区域的小岛往往需要一整天的时间，巡视人往往会自备干粮水源。

丁明磊笑着说，海上巡线时，日晒雨淋也就算了，上了岛之后还时不时要被蜂蛰，被蛇咬，被狗追，被猪拱……都可以拍一部“奇幻历险记”了。

最初开始巡线的时候，看到蛇就胆战心惊，现在就跟看到小伙伴一样，什么五步蛇、七步蛇、银环蛇，有毒没毒，一看就知道，活生生成了“野生小专家”啊！

特工技能四

无人机巡线

难度：

无人机巡线主要是运用无人机对杆塔的运行状况进行检查，包括了杆塔本体、绝缘子、带电部位、架空地线等。

但是在米的高空，风速与地面不同，无人机操控人员需要凭借经验来控制无人机的位移速度，避免无人机发生撞击铁塔等事故，这就对这支海岛特工队的技能提出了极大要求。

另外，无人机从船上起飞，遇到最多的问题是磁干扰和自动驾驶的难题。

一方面，由于铁制的巡线小船在无人机起飞时会对其造成磁干扰，因为无人机要在磁罗盘校准后迅速起飞，才能避开干扰。

另一方面，在海面上，船是会飘流浮动的，飞机自动返航就会像刻舟求剑一样返回原来的起飞点。所以要用移动起降功能，使用双基站差分定位移动的位置，保证飞机安全返航。

操作人员认真地盯着手机屏幕，手指有序地操控着远在山林中的无人机，在距离铁塔、导线数米处，时而飞行定位，时而悬停拍照。

上得了铁塔，走得了导线，巡得了设备，飞得了无人机……

他们就是“海岛特工队”。

供稿：舟山公司（吴玲郭巧玲丁明磊）

编辑：王晓邓通

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